http://de.full-repair.com/technics-repair/auto/cylinder-head-removing/#last_comment Комментарии посетителей ru-ru Full-repair.com © 2012 Посетители Full-Repair.com http://de.full-repair.com/img/fullrepair.png http://de.full-repair.com/ 103 103 http://de.full-repair.com/technics-repair/auto/cylinder-head-removing/#last_comment http://de.full-repair.com/technics-repair/auto/cylinder-head-removing/#last_comment http://de.full-repair.com/technics-repair/auto/cylinder-head-removing/#last_comment http://de.full-repair.com/technics-repair/auto/cylinder-head-removing/#last_comment http://de.full-repair.com/technics-repair/auto/cylinder-head-removing/#last_comment http://de.full-repair.com/technics-repair/auto/cylinder-head-removing/#last_comment Спасибо Георгий, буду надеяться пронесет. Если вдруг че напишу о неудаче для статистики. http://de.full-repair.com/technics-repair/auto/cylinder-head-removing/#last_comment http://de.full-repair.com/technics-repair/auto/cylinder-head-removing/#last_comment Раз мастер сказал. Будем надеяться, что он хорошо знает.Пробило у меня вскоре после сборки, но только когда нагрузку побольше на двигатель дал и ехал какие-то время: минуту, может 10 минут. Уже не помню точно. И вдруг он фыркать стал, тяга снизилась. Никак не ожидал, что прокладку ГБЦ пробъёт, но догадался что произошло.Болты ГБЦ наши имеют защитный механизм — они не ломаются, они растягиваются. Даже сравнивал два болта (новый и использованный), когда узнал об этом. Измерял штангенциркулем. Старый болт стал длиннее и чуть тоньше. У них даже шаг резьбы не позволил одну резьбу в другую вложить.Не исключаю, что у меня пробило ещё и потому, что неумело использовал болты старые и перетянул их. http://de.full-repair.com/technics-repair/auto/cylinder-head-removing/#last_comment http://de.full-repair.com/technics-repair/auto/cylinder-head-removing/#last_comment Спасибо Георгий. Но я оставил старые болты пол часа как протянул. Тянул в четыре приема, 30 Нм, потом 50 Нм и два раза по 90 градусов, до 120 градусов не стал тянуть т.к. болты старые. При первой протяжке на 90 градусов давление 100 Нм было, на второй не мерил сильно тяжело было тянуть рычаг маленький на динамометрическом ключе. Мастер который делал ГБЦ сказал можно старыми пару раз воспользоваться. А через какой пробег пробило прокладку. Я больше переживал за облом болта но пронесло. Не в тему немного но второй раз чищу форсунки вашим методом и норм последний раз отдал на проверку форсы так как тачка перестала заводиться все в допусках, причина оказалась облом клапана http://de.full-repair.com/technics-repair/auto/cylinder-head-removing/#last_comment http://de.full-repair.com/technics-repair/auto/cylinder-head-removing/#last_comment Константин, здравствуйте!Один раз оставил старые болты, после чего пробило прокладку ГБЦ.Так что рекомендую рбязательно новые ставить.А динамометричечким ключом так и не обзавёлся, так что я "на глаз" затягивал, стараясь делать одинаковые усилия для всех болтов :)Не правильно, но уже пару лет без проблем работает. Если ключ есть, то, конечно, делайте по инструкции, как Вы и написали. http://de.full-repair.com/technics-repair/auto/cylinder-head-removing/#last_comment http://de.full-repair.com/technics-repair/auto/cylinder-head-removing/#last_comment Георгий здравствуйте. Скажите вы при установки ГБЦ болты оставили старые или новые купили. Если старые то как протягивали как в инструкции 50 Нм потом два раза по 120 градусов, или меньшее усилие использовали если можно то какое. http://de.full-repair.com/technics-repair/auto/cylinder-head-removing/#last_comment http://de.full-repair.com/technics-repair/auto/cylinder-head-removing/#last_comment здравствуйте,может поскажете с каким усилием необходимо зажимать головку блока цилиндров http://de.full-repair.com/technics-repair/auto/cylinder-head-removing/#last_comment http://de.full-repair.com/technics-repair/auto/cylinder-head-removing/#last_comment А какой у Вас двигатель? Если как у меня, то да, распредвал ставится в своё единственное положение, в котором и вращается. Да и думаю, что в любом двигателе так.Когда Вы форсунки поставили, то закрыли последнее отверстие, через которое выходил воздух.Это воздух в закрытом цилиндре мешает.Попробуйте покрутить двигатель за коленвал. Когда почувствуете нарастающее сопротивление продолжайте давить, но не слишком сильно (вдруг не в этом дело) и он должен прокрутиться, а воздух должен выйти через имеющиеся зазоры поршневых колец. http://de.full-repair.com/technics-repair/auto/cylinder-head-removing/#last_comment http://de.full-repair.com/technics-repair/auto/cylinder-head-removing/#last_comment Хотелось бы добавить,после установки ремня ГРМ вручную крутится распредвал всё как положено,но как только я поставил форсунки -облом прокрутить полный круг нельзя,подскажите что это за напасть?